lunes, 31 de marzo de 2014

ESCUELA DE LAS RELACIONES HUMANAS.

George Elton Mayo 

(26 de diciembre de 1880, Adelaida, Australia - 7 de septiembre de 1949), fue un teórico social, sociólogo y psicólogo industrial especializado en teoría de las organizaciones, las relaciones humanas y el movimiento por las relaciones humanas.
 
 *Tres ideas:
1. El nivel de producción no está determinado por la capacidad física o fisiológica del trabajador (teoría clásica), sino por las normas sociales y las expectativas que lo rodean.

2. El comportamiento del individuo se apoya por completo en el grupo. Los trabajadores no actúan ni reaccionan aisladamente como individuos.

3. Los obreros que producían muy por encima o muy por debajo de la norma socialmente determinada, perdían el afecto y el respeto de los compañeros. El comportamiento de los trabajadores está condicionado por normas y estándares sociales.


*Curiosidad

Mayo era de religión Cristiana y encontró en el divisionismo norteamericano de esta un campo de estudio para su teoría de la autoridad social. El observó una gran fragmentación doctrinal en los grupos locales y al verlos sin una organización básica, comenzó organizando liderazgos y de ahí las personas empezaron a organizarse repercutiendo no solo en las iglesias si no también en sus empleos y hogares.

LA ESCUELA CLÁSICA

Frederick Winslow Taylor 

(20 de marzo de 1856 - 21 de marzo de 1915) fue un ingeniero mecánico y economista estadounidense, promotor de la organización científica del trabajo y es considerado el padre de la Administración Científica.

*Tres de sus ideas fueron:

-Reglas de cálculo para el corte del metal y el acero.
 -Métodos de determinación de costos.
 -Selección de empleados por tareas.

*Curiosidad:

Es el más claro inspirador de la ingeniería de la eficiencia del personal, conocida en todo el mundo como "Taylorism". También ideó máquinas y procesos que ayudarían a acelerar el trabajo. Promovió sus ideas en la ingeniería de la eficacia en principios de la gerencia científica (1911) y en varios otros libros.




 Henry Fayol

Fue uno de los principales contribuyentes al enfoque clásico de la administración. Nació en Constantinopla, en el seno de familia burguesa, vivió las consecuencias de la Revolución Industrial y más tarde, la Primera Guerra Mundial. Se graduó en ingeniería de minas a los 19 años , en el año 1860, e ingresó a una empresa metalúrgica y carbonífera, donde desarrolló toda su carrera.

*Principios:

-División del trabajo: Induce a la especialización y por lo tanto promueve eficiencia. 
-Autoridad y responsabilidad: Quien tiene el poder avalado por un cargo, tiene que responder por los resultados de su gestión. 
 -Disciplina: Es sinónimo de respeto.

*Curiosidad:
 A los 25 años fue nombrado gerente de las minas y a los 47 ocupó la gerencia general de la Compagnie Commantry Fourchambault et Decazeville, que entonces se hallaba en situación difícil. Su administración fue muy exitosa. En 1918 entregó la empresa a su sucesor.

LA FUNCIÓN DE ORGANIZACIÓN

La teoría de la organización se centra en el diseño de estructuras capaces de
asegurar, de manera eficiente, la mutua adaptación entre los medios externo e interno
de las organizaciones.


Principales principios organizativos:

-ÁMBITO. La estructura organizativa debe recoger un modelo de coordinación e
interacción entre los miembros de la organización. Debe ser un modelo de asignación
de tareas y responsabilidades y de los mecanismos formales de vinculación entre las
partes.

-ESTABILIDAD. La estructura debe ser estable, es decir, conlleva una cierta
permanencia en el tiempo. Pero la estabilidad y la permanencia no significan
inmovilidad sino que la estructura está condicionada por el medio externo y canaliza los
distintos flujos que relacionan a la organización con su entorno.

-CARÁCTER FORMAL-INFORMAL DE LA ESTRUCTURA. La estructura
organizativa formal recoge todas las relaciones existentes entre los miembros de la
organización establecidas por la dirección de forma consciente (relaciones de carácter
oficial) y la estructura organizativa informal recoge las relaciones espontáneas o no
previstas por la dirección.


lunes, 17 de marzo de 2014

LA MARCA

Una marca es un título que concede el derecho exclusivo a la utilización de un signo para la identificación de un producto. Pueden ser marcas las palabras o combinaciones de palabras, imágenes, figuras, símbolos, gráficos, letras, cifras, formas tridimensionales.

ESTRATEGIAS DE MARCA:


- Marca única: Supone poner el mismo nombre a todos los productos que la empresa comercializa, y este nombre puede coincidir o no con el de la empresa. Esta estrategia también recibe el nombre de «marca para la empresa ya que es unica
Supone un gran ahorro en costes y, si la empresa lanza un nuevo producto al mercado bajo el nombre de dicha marca, se le asociará el prestigio de la misma.

- Marcas múltiples: Otras empresas utilizan marcas distintas para cada uno de sus productos como hace Procter & Gambie, que comercializa diversas marcas de detergente.





- Marcas de distribuidor o marcas blancas: La conocida como marca blanca, correctamente llamada marca del distribuidor o marca genérica o marca propia, es la marca perteneciente a una cadena de distribución con la que se venden productos de distintos fabricantes. Además, las tiendas descuento apuestan por las marcas del distribuidor con una mejor relación calidad/precio.

 


 

EL PRODUCTO

Un producto es un objeto que se ofrece en un mercado  con la intención de satisfacer aquello que necesita o que desea un consumidor. En este sentido, el producto trasciende su propia condición física e incluye lo que el consumidor percibe en el momento de la compra (atributos simbólicos, psicológicos, etc.). El producto no material, por su parte, se denomina servicio. Por ejemplo: una computadora (ordenador) y un módem son


Diferencia entre gama y linea de productos:
-Gama: Conjunto de artículos y servicios que la empresa es capaz de ofrecer a los consumidores. Productos de higiene.

-Línea: Conjunto de bienes y servicios que presentan una serie de características comunes. Pe. Geles de baño.

Ciclo de vida del producto
El ciclo de vida del producto es la evolución de las ventas de un artículo durante el tiempo que permanece en el mercado. Los productos no generan un volumen máximo de ventas inmediatamente después de introducirse en el mercado, ni mantienen su crecimiento indefinidamente. El concepto de «ciclo de vida de un producto» es una herramienta de mercadotecnia o marketing. Las condiciones bajo las que un producto se vende cambian a lo largo del tiempo; así, las ventas varían y las estrategias de precio, distribución y/o promoción (variables del «marketing mix») deben ajustarse teniendo en cuenta el momento o fase del ciclo de vida en que se encuentra el producto.

 1.INTRODUCCIÓN:

Esta primera etapa del ciclo de vida del producto, se inicia cuando se lanza un nuevo producto al mercado, que puede ser algo innovativo o puede tener una característica novedosa que dé lugar a una nueva categoría de producto.

2. CRECIMIENTO:

Si una categoría de producto satisface al mercado y sobrevive a la etapa de introducción, ingresa a la segunda etapa del ciclo de vida del producto que se conoce como la etapa de crecimiento; en la cual, las ventas comienzan a aumentar rápidamente.

3. MADUREZ:

Es en esta tercera etapa del ciclo de vida del producto, el crecimiento de las ventas se reduce y/o se detiene.


4.DECLINACIÓN:

En esta cuarta etapa del ciclo de vida del producto, la demanda disminuye, por tanto, existe una baja de larga duración en las ventas, las cuales, podrían bajar a cero, o caer a su nivel más bajo en el que pueden continuar durante muchos años.

lunes, 10 de marzo de 2014

INVESTIGACIÓN DE MERCADO

La investigación de mercados consiste en la obtención y el análisis de la información que la empresa necesita para tomar sus decisiones de marketing.

FASES:

1. Definir el problema y los objetivos de la investigación.
2. Diseño del plan de investigación.
3. Búsqueda y obtención de la información:
 - Información secundaria.
 - Información primaria.
4. Análisis e interpretación de la información.


EJEMPLO DE CASO REAL:


El siguiente estudio de caso es un ejemplo de cómo éste se utiliza como herramienta de investigación en el área de los negocios. Debido a que es un ejemplo del estudio de caso, se han resumido algunas de las partes menos relevantes para entender tanto su estructura como su utilidad.

El caso de Chrysler

  1. Transcripción del caso: Chrysler se reinventa a través de la investigación primaria.
Después de casi 20 años de tiempos difíciles en manos de una competencia extranjera, agresiva y aguda, los fabricantes de automóviles de los Estados Unidos entraron en una estrepitosa disputa a comienzos de la década de los años noventa. En forma sorprendente, Chrysler Corp. Lideró este resurgimiento. Durante muchos años Chrysler se había mostrado, entre los Tres Grandes – General Motors, Ford y Chrysler-, como el poseedor de menos posibilidades para sobrevivir a los duros años de las décadas de los setenta y ochenta.
Ver caso completo: Chrysler se reinventa a través de la investigación primaria

  1. Transcripción de las preguntas de análisis
1. ¿Qué métodos de la recolección de investigación primaria utilizó Chrysler para diseñar y comercializar sus nuevos automóviles?
2. ¿Qué métodos de encuesta empleó Chrysler y por qué tuvieron tanto éxito?
3. Analice cómo el uso de la investigación primaria se ha integrado en la nueva atmósfera corporativa de Chrysler.

  1. Marco teórico
El concepto de mercadotecnia plantea que para poder lograr los objetivos de una organización o una empresa es indispensable determinar las necesidades y los deseos de los mercados meta para así poder entregar los satisfactores deseados de manera más eficaz y eficiente que los competidores (Kotler, 19). Sin embargo, para llevar esto acabo es necesario recurrir a diferentes herramientas que nos guían en los estudios de las necesidades y deseos de los mercados meta. Entre estas herramientas se encuentran los conceptos de producto, mercado, pruebas de mercado, calidad, diseño etc.
El producto es “cualquier cosa que puede ofrecerse a la atención de un mercado para su adquisición, utilización o consumo y que puede satisfacer una necesidad o un deseo, incluye objetos físicos, servicios, personas, lugares, organizaciones e ideas” (Kotler, 7). En el caso de la empresa Chrysler, el producto son los automóviles que se destinan a diferentes mercados meta. Por lo tanto, un mercado es el conjunto de los compradores reales o potenciales del producto. Producto y mercado son dos definiciones importantes ya que son las primeras cosas que una empresa debe determinar si quiere tener una meta clara...

  1. Antecedentes de la empresa
En 1925 se funda la compañía productora de automóviles Chrysler, llamada así por su fundador Walter P. Chrysler. Poco tiempo después de su fundación, la compañía ya esta pensando en expandirse y en 1928 adquiere Dodge Bros, compañía de mayor tamaño que Chrysler. Sin embargo, la expansión de la empresa no asegura su éxito, y en 1934 fracasa la introducción al mercado del primer automóvil aerodinámico. A pesar del fracaso de 1934, en 1938 y hasta 1941 Chrysler ve sus mejores años, siendo éste el segundo productor de automóviles más importante a nivel mundial1. En 1942 debido a la Segunda Guerra Mundial, la producción de automóviles fue interrumpida, situación que afectó a todas las empresas y que concluyó al finalizar la guerra (1945). Ante esta adversidad, Chrysler se dedicó a la producción de tanques de guerra.

  1. Selección de información relevante
A principios de los 90’, las compañías automotrices americanas tuvieron problemas económicos que Chrysler logró superar haciendo una revisión casi completa de la organización masiva de la empresa. Esto dio como resultado una Chrysler más fuerte y eficiente, construida alrededor de las necesidades2 de sus clientes. Esta “nueva” Chrysler logró lanzar productos de mejor calidad y a menor costo (recorte en costos operacionales) y logró llevarlos al mercado con mayor rapidez que antes.
Gracias al cambio de orientación de Chrysler, la empresa incrementó de manera significativa tanto sus ventas como utilidades en diferentes mercados importantes alrededor del mundo. Este cambio de orientación enfocado en las necesidades del cliente, se logró principalmente gracias a que Chrysler utilizó la investigación de mercado, recolectando datos primarios orientados a colocar al cliente en el primer lugar.
Anteriormente mencionamos que el secreto de Chrysler para conseguir su éxito fue la restructuración de la organización. Éste reestructuró su organización en lo que llamó “equipos plataforma”, equipos trabajadores altamente calificados y provenientes de todos los niveles de su organización, centrado en producir un determinado tipo de vehículo. Los cuatro equipos de plataforma3 que se crearon no se estructuraron según las líneas departamentales o funcionales como hubiese sucedido en el pasado.
Otro de los aspectos que ayudó a Chrysler fue la investigación exhaustiva de mercado que la empresa realiza. Rutinariamente, la empresa reúne a grupos de clientes potenciales en ambientes de grupos foco y les muestra modelos a pequeña escala y dibujos de futuros vehículos con el fin de medir sus reacciones a las ideas de producto en la etapa más temprana posible del desarrollo del producto. Su nueva orientación en reunir datos primarios de los clientes en la etapa más temprana posible, permite a Chrysler evitar una costosa modificación del producto. Y, lo más importante, esto hace innecesario el tratar de vender a los clientes algo que ellos no desean.
Finalmente, en Chrysler la recolección de información primaria sobre investigación de marketing no se detiene durante la etapa de diseño del producto, sino que la compañía se pone en contacto con sus clientes después de la venta para identificar problemas comunes y brindar un mejor producto. También Chrysler recolecta información de sus competidores comprando y estudiando los productos de estos para conocer sus ventajas y desventajas. De esta manera, podemos concluir que la mercadotecnia es muy importante en Chrysler.

  1. Análisis de la información relevante
Gracias a la reforma total que Chrysler hizo de su organización, se salvó de la bancarrota y lanzó una línea de productos de mayor calidad y menor costo, incrementando sus ventas y utilidades alrededor del mundo. En esta ocasión, su reforma se basó en las necesidades del cliente, para la cual se realizaron estudios de mercado. Gracias a que se tomaron en cuenta las opiniones de los clientes, la compañía logró satisfacer sus necesidades y deseos, y logró disminuir los costos de producción.
El nuevo sistema de la empresa se enfoca en la creación de productos que serán aceptados por el público debido a las investigaciones previas. La empresa se asegura de satisfacer al cliente antes y después de su compra, lo que ayuda a fomentar la lealtad a la marca. Finalmente, gracias a sus reformas internas de organización y a las investigaciones de mercado, Chrysler se salvó de la bancarrota.

  1. Problemas detectados
El principal problema de la empresa Chrysler que se puede detectar al analizar el artículo “Chrysler se reinventa a través de la investigación primaria” (véase el artículo) es que la empresa se enfoca demasiado en la investigación primaria, desperdiciando recursos y energías en la etapa de pre-producción en vez de concentrase en la etapa de producción. Esto ocasiona que Chrysler se atrase en sus procesos de producción en comparación con la competencia. Además por más investigación primaria que la empresa realice, no asegura que el producto final sea aceptado por el publico aunque éste lo allá aceptado en la fase previa. Por ejemplo, el modelo Crossfire fue muy bien recibido por los consumidores en la etapa previa a su producción, pero cuando éste finalmente se llevó al mercado ya no era popular. Esto demuestra que el proceso de investigación es muy lento ya que los consumidores cambian de opinión antes de que el producto final alcance el mercado o bien que los modelos a escala son mucho mejores que el producto final.
  1. Soluciones generales
La investigación primaria es muy útil cuando una empresa está comenzando, pero ya después de un tiempo es la responsabilidad de ésta conocer los deseos y necesidades de sus clientes sin tener la necesidad de invertir tanto dinero y energías en constantes investigaciones que no llevan a nada. Al enfocarse tanto en la investigación primaria la empresa descuida el producto final y a la competencia. Por ejemplo, la empresa se dedica a hacer modelos a escala de sus nuevas líneas, pero olvida detalles tan simples como los interiores o gasta tanta energía en estos modelos primarios que la competencia les gana a la hora de llevar su producto final al mercado.
La empresa se concentra demasiado en la investigación primaria, pero aun así no consigue desarrollar productos que satisfagan a sus consumidores. Chrysler afirma escuchar las opiniones de sus clientes, pero siguen desarrollando automóviles grandes o camionetas con un diseño muy bonito, pero cuya función principal (conducir a una persona de un punto A punto B) no se lleva a cabo de forma eficiente. ¿Entonces en dónde queda toda la investigación primaria, el tiempo y el dinero invertidos?
Con lo anteriormente mencionado, no queremos decir que Chrysler abandone la investigación primaria sino que simplemente la lleve a cabo de forma más efectiva y menos exhaustiva ya que descuida otras áreas de la empresa que son más importantes como la competencia y la producción. Finalmente, a pesar de que la empresa estudia la competencia (compra modelos de la competencia y los estudia), no logra superarla quizá porque gasta demasiada energía en investigaciones y estudios en vez de gastarla en hechos y productos tangibles.

EL MERCADO Y LA DEMANDA

Mercado, en economía, son cualquier conjunto de transacciones o acuerdos de intercambio de bienes o servicios entre individuos o asociaciones de individuos. El mercado no hace referencia directa al lucro o a las empresas, sino simplemente al acuerdo mutuo en el marco de las transacciones. Estas pueden tener como partícipes a individuos, empresas, cooperativas, ONG, entre otros.

CLASES DE MERCADO

1. Por el grado de competencia: pueden ser competencia perfecta o competencia imperfecta.

2. Segun las posibilidades de expansion:
- Mercado actual: formado por los consumidores existentes en el momento que se realiza el analisis.
-Mercado potencial: suma de los consumidores actuales y de los que podrian llegar a serlo (política de marketing eficaz)
- Mercado tendencial: evolucion futura del mercado con independencia de las actuaciones de la empresa.

3. Motivo de compra:
-Mercado de consumo: los bienes y servicios se dedican a satisfacer necesidades de la familia.
-Mercado industrial: oferentes y demandantes son empresas que intercambian bienes para la produccion de otros bienes.

Demanda de mercado:  La demanda de mercado se define como la cantidad total de compras de un bien, servicio o familia de productos/servicios que pueden ser realizadas por un determinado grupo demográfico.

Cuota de mercado: La cuota de mercado es la parte del mercado que consume los productos o servicios de la empresa en concreto.
CM = (ventas de la empresa / total de ventas del mercado) x 100 
 
EJEMPLO DE CASO REAL:


Analizamos la venta de carburantes al público en España. Se analiza este sector utilizando un modelo general de oligopolio que es capaz de explicar el hecho de que, con costes marginales aparentemente muy similares, el mercado se reparte de una manera muy heterogénea, con cuotas de mercado para empresas individuales que varían entre menos de 1% hasta alrededor del 50%. Se calcula el equilibrio teórico en el mercado, y se compara este equilibrio con la situación actual. En función de esta comparación, se postulan algunas acciones previsibles, sobre todo fusiones o compras entre empresas, bajo un supuesto de que, por fuerzas naturales, la industria se dirige en el transcurso del tiempo hacía una situación de equilibrio.

lunes, 3 de marzo de 2014

RESOLUCIÓN EXAMEN TEMAS 12 Y 13.

CUESTIONES TEÓRICAS:

1. Análisis financiero del balance.
2. La Rentabilidad económica y financiera.

PROBLEMAS:

1. El desglose resumido de la cuenta de pérdidas y ganancias de una determinada sociedad es el siguiente: Los ingresos de explotación ascienden a 600.000€; los gastos de explotación suponen 300.000€; los gastos financieros 75.000€; y los impuestos 78.750€. Por otro lado, se sabe que el activo es de 3.000.000€ y el pasivo son 2.000.000€.

2. Realice el balance ordenado por masas patrimoniales de la empresa ''Loyros'' a partir de las cuentas expresadas en euros en la siguiente tabla:

-Efectos a pagar a corto plazo: 2.000
-Deudas a largo plazo: 500
-Reservas Estatutarias: 1.000
-Capital: 2.000
-Amortización A. I. Material: 110
-Caja, euros: 800
-Proveedores: 3.000
-Construcciones: 4.110
- Productos terminados: 2.700
-Clientes: 1.000
   ___________________________________-__________________________________________

Cuestiones teóricas:

1.Además de un fondo de maniobra positivo, en el análisis del equilibrio financiero de la empresa, autorizaremos ratios que nos permiten comparar y establecer relaciones entre la estructura económica y financiera de la empresa.

Distinguimos entre equilibro financiero a corto plazo.
El equilibrio a corto plazo viene determinado por la liquidez, su capacidad de hacer frente a sus compromisos de pago. Se utilizan los siguientes ratios:

-Ratio de liquidez: AC/PC Para que no haya problemas, su valor ha de estar entre 1'5 y 2. El activo debe ser mayor que el exigible a corto plazo. Si es menor que 1, indicara que puede haber problemas de suspensión de pagos. Si es igual a 1, indicará que el activo corriente coincide con las deudas a corto plazo.

-Ratio de tesorería: (disponible + realizable)/ PC  Su valor óptimo tiene que estar entre 0'75 y 1, el realizable más el disponible han de cubrir las deudas a corto plazo. Si estuviera por debajo de 0'75, nos avisa de la carencia de efectivos para pagos inmediatos. Si es mayor que 1, indicará que tiene exceso de tesorería.

-Ratio de disponibilidad: disponible/PC Los fondos disponibles deben suponer como mínimo un 10% de las deudas a corto plazo, tiene que estar entre 0'1 y 0'3. Depende del tipo de empresa y de la velocidad en que se cobra y se paga.

(*)